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汛期将至,济南19处积水点已经全部完成改造_国内频道_

发布日期:2020-05-29 05:57   来源:未知   阅读:

6月1日,济南将进入汛期。虽然“七上八下”常是集中降雨期,但汛期强降雨随时都有可能到来,这使得城市防汛需要时刻准备着。记者采访了解到,今年汛前,济南已推进积水路段改造、清淤、河道扩挖等,去年“利奇马”台风中济南城区的部分积水路段或区域,今年汛期有望得到改善。

土河下穿省道102两根直径2米排水管在施工

奥体中路铁路桥下、张马河清淤今年至今未出现积水

胶济铁路穿济南市区而过,这使得济南出现了众多的铁路桥。铁路桥下地势相对较低,是城市防汛的薄弱环节。去年“利奇马”台风给济南带来的大暴雨中,奥体中路铁路桥从去年8月11日上午一直到第二天下午5:20都进行了交通管制。其实,这处铁路桥下路段在去年的多场强降雨中都出现了积水,影响济南东部城区南北通行。

今年,这里的情况将有所改善。这里作为济南市的19处积水点改造路段,已经由历城区城乡水务局进行了清淤疏浚。“我们用大型吸污车对铁路桥下奥体中路雨水主井段进行了清淤疏浚。”历城区城乡水务局相关负责人说。

而奥体中路铁路桥与市区不少主干道铁路桥配建了泵站不同,这处铁路桥下道路的雨水排水系统是通过重力流,将雨水沟里的水引入路东侧的张马河。

奥体中路建设时,周边的片区开发还未大规模进行,最初还没有多大的排水压力,而2017年开始,周边出现了大型小区,路面大片硬化,流经的张马河汇水面积大大增加,更多的雨水需要流向张马河外排,这使得张马河的行洪压力大增,一旦出现短时强降雨,河水上涨到超过奥体中路雨水外排口的位置,就会影响道路向河里排水。

这意味着,奥体中路铁路桥下的积水问题想要解决,还必须提升张马河的行洪能力。“我们也对张马河胶济铁路至工业北路一段进行了河底清淤,清淤了1米多深,清到河底的硬化都出来了。”上述负责人说。“效果比较明显,今年至今的降雨这里没有出现积水。”

不过,相比会水面积增加,张马河的河道仍较窄,而且穿过胶济铁路桥附近位置有4个大直角拐弯,河道的行洪能力仍受限。出现短时强降雨时,或许还会出现积水。但眼下已经进行的清淤将有利于加速行洪,一旦出现积水,河水下降得会更快,同时铁路桥下路段的雨水外排也会更快。

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